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CBC调查曝光:萨省救护车短缺!生死攸关的时候派不出车?政府回应...

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发表于 2020-2-19 16:19:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                                   
萨斯卡通和里贾纳救护车短缺

人命关天,跟得上生死时速吗?

萨斯卡通和里贾纳的医护人员很难跟上不断增加的emergency call数量。

CBC获得的数据显示,救护车服务通常花费很长的时间才能应对威胁生命的危机。



萨斯卡通和里贾纳的救护车服务部门表示,他们的能力不足,因为他们根本没有足够的救护车来跟上这一切。

经营萨斯卡通的救护车服务的私人公司Medavie Health Services West的运营总监Andrew Williamson说:“这应该使所有人感到震惊。”


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北美许多救护车服务机构都遵守的国家基准规定,机组人员应在不到九分钟的时间内(90%的时间)在城市环境中接到紧急电话。

但是根据Medavie提供的数据,萨斯卡通的EMS员工在响应最严重的威胁生命的呼叫(称为Delta和Echo呼叫)时,远远没有达到目标。


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对于这些紧急情况,只有70%的时间,工作人员不到9分钟到达现场。

换句话说,在萨斯卡通去年大约有7,000个“灯光和警笛”呼叫中,救护车花费了比建议的时间更长的时间,约有2,100个。

数据显示,在大约450起案件中,工作人员花费了超过20分钟的时间才到达现场,其中大约140起案件花费了30分钟以上。


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CBC要求Williamson对他的公司相对于基准的表现进行评估。

他说。“我们做得不好。”

在高峰期,梅达维(Medavie)每年在萨斯卡通有11辆救护车可接听大约30,000个电话,从严重的紧急情况到更琐碎的情况。


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Williamson说,他们在街上根本没有足够的车辆。

他说,在萨斯卡通,每天都有911名操作员必须告诉处于危机中的人们没有救护车。 “不幸的是,这是例行公事。不幸的是,这是我们的日常情况-我们正在善于管理没有可用的资源。”

他说,为了应对不断增长的人口,萨斯卡通需要15辆救护车,但是自2015年以来,这一数字没有增加。


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“如果我现在对我们的响应标准感到满意或满意,我不会建议我们需要15辆高峰汽车。” “当然,我们希望能更及时地接到这些电话。”

他说,梅达维已经要求萨斯喀彻温卫生局提供更多资金。


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“我的理解是,该省内的紧急医疗服务系统存在财政赤字。目前,我还没有迹象表明有任何救护车在路上。”



里贾纳郊区面临更长等待时间

里贾纳(Regina)的情况和萨斯卡通市相似,尽管不那么严重。

去年,有80%的基准时间内,救护车赶到了危及生命的紧急情况。这意味着在大约1200个案例中,救护车人员在建议的响应时间之后到达。


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在最初的911通话后的15分钟或更长时间里,救护车到达了近100个实例。

萨斯喀彻温省卫生局提供给CBC的涵盖2019年最后六个月的数据显示,来自城市中心的大部分911呼叫(占所有呼叫的57%)在基准时间范围内得到了响应。


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但是,城市的其他地方也没有收费。

在不到9分钟的时间内,北方,南方,东方和西方的通话量占通话总数的63%至72%。8月是一年中最糟糕的一周,西部里贾纳(Regina)的电话访问量仅达到基准的11%。


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里贾纳(Regina)的EMS主管Ken Luciak说,他注意到了这些数字,并且知道这是一个问题。

他说:“我们知道护理人员正在忙碌。我们知道他们正在更加努力地工作,而且我们知道这是因为有更多的求助电话。”

Ken Luciak住在里贾纳北部。他说有时他会查看这些报告并认为:“那不是一个好星期。”


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他说,鉴于医院位于中心位置,里贾纳中部得到最及时的服务也就不足为奇了。

像萨斯卡通的威廉姆森一样,Ken Luciak说缺少救护车是“我们最大的问题”。



里贾纳救护车正争取更多资金

在2018年,Luciak试图争取更多的救护车资金。

为了证明这一点,他的团队分析了没有多少救护车可用于应对城市的紧急情况。

根据萨斯喀彻温省卫生局的文件,该审查发现以下内容。


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“仅在八月份:
87次–仅提供2辆。
51次–仅提供1辆。
38次–无可用救护车。
20次–要求服务时无可用。”

该文件还指出,延误可能会使患者的健康受到威胁。


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它指出,在2016年,“有42例要求心脏骤停的电话,医护人员到达医院的时间超过9分钟。” 该文件说:“超过9分钟之后的生存机会非常低。”

自2012年以来,里贾纳(Regina)已为该市提供了9辆救护车,尽管这一数字在非高峰时段有所下降。


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Luciak说,尽管事实上里贾纳(Regina)的人口已经大大增加,但救护车资源却丝毫没有增加。

他说,显而易见的解决方案是在道路上增加车辆。他和他的团队希望看到另外两个资金。


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Luciak说:“与此有关的问题是,在已经超出资金极限的系统中,这样做当然会花费额外的资源或额外的资金。” “我的意思是我们处于巨大的赤字之中。”

2018年,Luciak启动了一个为期一年的试点项目,使用分配给加班费的资金为一辆救护车提供资金。


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但他不久后发现这是无法承受的,因为尽管有新车,加班也没有减少。 “它最终变得更加昂贵。”



造成医护人员精疲力尽

越来越疯狂的步伐给医护人员造成了巨大损失。

里贾纳(Regina)拥有约100名医护人员。去年有11位员工辞职,Luciak说,这是“我们有史以来最高的年份之一”。

Luciak承认:“当我们采访这些人时,他们告诉我们这是因为工作量大。”


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在等待新资金的同时,Luciak实施了旨在节省时间的政策。 例如,护理人员以前每天都会在城市中心安排午餐时间。

这变得太耗时,因此要求工作人员在可能的时候和可能的地方吃午餐。


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Luciak说,这意味着有时护理人员要等到他们的12小时轮班工作八个小时后才能午餐。

根据里贾纳(Regina)医护人员的说法,在不愿透露姓名的情况下,如果没有更大的压力,照料处于危机中的人们的工作就非常困难。


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护理人员说:“你将在医院,并且会收到警报,’你需要立即将患者放下,因为还有另一个电话待命,而且你是唯一可能在整个城市做出反应的部门。” 。




他们说,这种压力已经从不寻常变成了常态,给心理健康带来了压力。

“如果那个人发生了什么事,你就会知道这几乎要由你来承担。如果结果不好,那该怎么办?” 护理人员问。“如果到了那时候太晚了怎么办?”


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护理人员说,这不可避免地会影响患者的护理。 他们说:“想象一下,如果您要去急诊室,请有人跟着秒表一起去看医生,说’好,您的五分钟就到了。您花了太长时间。您必须继续进行到下一个患者。当要求人们偷工减料时,这就面临着巨大的患者护理风险。”



等待救援长达45分钟!

Dallas Kalaman知道,救护车延误可能会对家庭产生影响。

1月5日,他81岁的祖母June Diamond患了重病。

他说:“她开始表现出类似中风的症状。言语含糊不清,那些对我来说显然很严重的事情。” 她一直喊着“救救我。”

于是住在里贾纳(Regina)的Kalaman呼叫了911。


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Kalaman说:“他们告诉我,目前没有救护车,但是一旦有救护车就在路上。” 他说,如果她的病情恶化,他们告诉他要回电。

他确实回了电话。他说,操作员要求他进行一系列测试以确定奶奶的状况。


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根据这些测试,“他们认为,’不,就她现在正像中风而言,这听起来并不紧急。”Kalaman说。

操作员再次说,有空时将派一辆救护车。 Kalaman的奶奶仍然感到恐慌。

“这很痛苦。我不希望任何人经历那件事。”


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Kalaman说,一辆救护车终于在他最初的电话后的45分钟到达。事实证明,他的祖母没有中风,但他说,鉴于她的症状,EMS应该早点来。

“如果我们要在这里玩俄罗斯轮盘,并通过电话进行医疗诊断,因为他们认为这不严重,那我们为什么要提供紧急服务呢?” 他问。


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萨省政府对这些情况的回应

CBC向省政府询问了里贾纳和萨斯卡通EMS服务提供的数据。

政府称“萨斯喀彻温省10个最大城市中心的大约81%的城市紧急不可取消呼叫在不到9分钟的时间内得到了答复”。

CBC要求政府通过按城市将其分解来显示它是如何得出的,但是省政府回答说:“该部没有报告特定社区的EMS响应时间。”


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CBC向该省询问了资金问题。它没有直接解决这个问题。

相反,它指出了该省正在实施的“紧急医疗服务的现代化和标准化”。

“政府已就紧急医疗服务的关键优先事项向萨斯喀彻温卫生局提供了指导,包括完成基于绩效的合同,派遣最接近的救护车来处理紧急电话,提高社区护理水平以及扩大高级生命支持服务。”总理办公室的电子邮件里说到。


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Williamson说,他很高兴与SHA合作开展任何改善患者护理的计划,但最终解决方案是为更多的救护车提供更多资金,他相信政府已经意识到这一点。

“社区和公众的期望是911意味着立刻马上,而不是延后和等待。”



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